1月21日(日)
筑波国際インスタート。アウト51、イン46。行きは土浦北まで高速。帰りは谷和原から高速。行きは72キロ、帰りは66キロ。
晴れ。微風。前日に比べると日が出ているぶん暖かかった。寒さを警戒して、タートルネックのセータ、上下ウィンドブレーカー、ホカロン5個所(背中、腕2個所、すねの外側左右表。)にはって出た。帽子もスキー帽。快調だったが、午後は暖かかったので、帽子はやめ、うぃンドブレーカーも下だけにした。
ペナルティ3打。ドライバー右1(8番)。3Iティーショット右の山(4番)、3W右(17番)3パット3。4W3Wを9回使い3回ダフり(3番、6番、13番)1回右へロスと(17番)。ドライバーは7番ヒールにあて左ネットぎりぎり距離100ヤード。8番で右へアウト。18番右の木の陰出すだけ。
パーオン+3以上オン
4番
第一打3I右の山。ロスと。
第3打100ヤードから9Iダフりショート。
第4打残り40ヤードからPWでハーフショットオン。
8番
第一打ドライバー右へアウト。
第3打残り230ヤードラフから、3W。ダフり。
第4打3I残り150ヤードから。当たりよかったが木に当たり、ばんかーへ。当たらなければオンだった。
第5打残り60ヤードばんかーから。PWでグリーン手前へ。
第6打パターでオン。
15番
第1打ドライバー右ラフ。残り180ヤード。
第2打5I。残り50ヤード。
第3打PWトップグリーン奥斜面へ。
第4打奥斜面からPW残り20ヤード。旗の上から転がしだったが、グリーンオーバー。転がしが強すぎ。また右奥から左手前に斜面が在るのが良くわからなかった。単純に奥から手前への斜面と思っていたが間違い。
第5打ぱたーでオン。
今回の反省
1.前日に比べるとパットはましだった。ただ、3パットは15ヤードくらいからしている。それより遠くても上手く行ったのもあるが集中不足。(36パット。パットとパット寄せ43)
2.ドライバーは安全策だったが、18番で右の木の陰に打ち込んだ。もう少し左を狙った方がよかった。ヒールにあてた7番以外はスライス、フェードボールだった。8番は大きくスライスした。最近ドローは出なくなっている。練習する。ウッドはまあまあだが、17番は左に狙うべきだった。ライが悪く3Wで打つ為に立ちやすいように立ってしまった。3Wで打てなければ他のクラブに変えるべきだった。
3.アイアンは18番の3Iは150ヤードの上りだったが、170ヤードは飛んでいた。4Iで打つべきだった。それ以外は大きな問題は無し。
4.アプローチは以下
3番80ヤードからPWでフルショット。トップしてグリーン右奥ばんかー。7Iでランニング。オン。
4番上記。
5番30ヤードから7Iでランニング。オン。
6番40ヤードグラスばんかーごえ。PWでハーフショット。オン。
7番50ヤードPWでハーフショット。オン。
8番上記。
9番90ヤードPWでフルショット。残り15ヤードからぱたーでオンせず。次ぱたーでオン。
10番20ヤードから7Iでランニング。オン。
11番60ヤードからPWでハーフショット。オン。
15番上記。
17番80ヤードからフルショット。オン。
5.上をパターも含めてもう少し分析するとアプローチパットで4打以上は3番(2、3)7番(1、3)8番(2、2)9番(3、1)15番(3、2)18番(2、2)括弧内は(アプローチ数、パット数)。3番、15番でPWでトップしている。目が離れている。8番、18番はばんかーから出しただけ。7番、9番は遠目のパットが寄り切らず。
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